用天然气发动机驱动的压缩式制冷
      制冷采用的制冷剂多为氟氯烃，制冷剂只有相态变化，动力机主要采用电动机。近年推进使用天然气发动机，用它代替电动机驱动，可较灵活调节制冷能力，部分负荷时效率较高，总操作费用较低。
      热驱动的吸收式制冷
      采用工质为蒸发温度显著不同的物质组成工质对，蒸发温度较低的组分为制冷剂，蒸发温度较高的组分为吸收剂。制冷循环过程中，工质对只有浓度变化，不产生化学 变化。其驱动力为天然气燃烧热或各种热源，甚至废热。该制冷系统与压缩制冷系统主要区别在于：以发生器、吸收器和溶液泵代 替压缩机；以热能代替电能或机械能；冷量产生是工质对在发生器中被加热产生水蒸气，在冷凝器中凝结成液态水，经节流阀后进人蒸发器吸热蒸发进行制冷。然后 水蒸气在吸收器中被浓溴化锂溶液吸收，再用溶液泵将变稀的溴化锂溶液送回发生器，完成循环。系统在低压或真空状态下操作，不使用氟氯烃，没有大的转动部 分，操作安静、安全、可靠性高，且维修费用低。
      干燥剂除湿系统
      制冷空调系统一般是让空气冷却，除去空气中的水份，即潜热冷却，并且降温，即显热冷却。潜热冷却往往要消耗一半的制冷能量。利用干燥剂的吸附（吸收）系统是 在不冷却空气下直接除去空气水分。干燥系统和冷却系统联合就可灵活控制空气的湿度和温度。联合系统可避免单一制冷时在导管处出现凝液，可降低室内物品的湿 度，减少霉菌生长，提高空气质量；低湿度可使人体在较高温度下感到舒适，例如相对湿度低到３０％时，其感觉和温度下降２ ℃时同等舒适，低湿度允许空调中的冷却器温度设定值提高，节约能量；使用干燥系统可降低制冷系统负荷，节省投资和运行费。干燥系统适用于需低露点处或潜热 冷却与显热冷却负荷比高的地方。