近期，全国十多个省份电力供应紧张，且多家企业也已出台了“限电减产”的措施。至于这限电的原因，简单来说，一方面是供需失衡，电力的供应和需求差距严重，而动力煤价格和电价倒挂更严重。
同时，在国家双碳战略下，各地政府的减排压力也是与日俱增。
在限电政策下，化工、有色金属等高耗能企业，都会被列入重点能耗双控计划之中，也定将引起原材料价格的波动。于是，在行业中就开始冒出一些声音：原材料价格又要涨啦，工厂是产能不足啦，要提前赶紧备货啊，更多的，还是看见经销商们在朋友圈里以此暗示用户们，赶紧下订单。大体来说，作为整机制造企业而言，能耗相对有限，本身受限电政策影响不大。但目前一些高耗能如铜铝加工厂，受限电政策影响交货吃紧，提出了涨加工费的要求，预计会引起一轮加工费的涨价，但相对原材料成本，加工费的占比并不大，至于加工费的上涨向下游传递的程度，还是要根据后续情况观察。
总而言之，目前乃至未来一段时间内，市场价格都还是会处于相对平稳的阶段。但是受到原材料交货的影响，整机企业的交期应该会有一定的压力，尤其是订单生产的非标产品。
显然，这供货的和卖货的风向有点截然相反。经销商作为直面终端的销售环节，借着限电政策抓紧逼单，也是情有可原。毕竟，合同签了也才算是“落袋为安”的一小步嘛。尽管这有点借题发挥的意思，但经销商 “想涨价”也反映出对于“利润”的渴望。
其实，无论是厂家，还是商家，提供的产品或者服务的价格，不单单是一个因素决定的。而利润作为企业经营的根本目的，也不是只有提供的产品或者服务的价格决定的。
企业经营对于利润的需求，真正的应该是从客户那里获得不妨碍继续经营业务的利润。
这就是说，企业经营过程中应该追求的是利润小化，追求的是物美价廉的价格定位，其本质核心就应该是对于企业经营中运营能力的考验。如此，每一次的外部环境的变化，对于厂家也好，商家也好，可以说都是一次全面的自检的大考。
